Ein Sonnendeck, elegante Salons mit Panoramablick und eine komfortable Ausstattung sowie das großzügige Flair an Bord lassen die Fahrt mit dem modernen Salonschiff zu einem unvergesslichen Erlebnis werden. Der Stapellauf fand am 11. April 1994 statt.
Das Salonschiff steht nach seiner Modernisierung seit Mai 2025 wieder im Dienst.

Vier elegante Salons mit Panoramablick – vom Fine Dining Club bis zum technisch voll ausgestatteten Conference Deck – und das überdachte Sonnendeck lassen die Fahrt mit dem modernen Salonschiff „Gräfin Cosel“ zu einem unvergesslichen Erlebnis werden. Gemeinsam mit dem Motorschiff „August der Starke“ zählt das MS „Gräfin Cosel“ zu den jüngsten Schiffen der Flotte. 2024 wurde das Schiff von Grund auf erneuert, so dass alle Räume nun noch genauer ihrem Bestimmungszweck entsprechen. Im neuen Outfit feierte das Schiff 2024 seinen 30. Geburtstag.
Hinweis: Bei den Tischen 112 und 119 handelt es sich um Hochtische mit erhöhten Barhockern, alle anderen Plätze sind Stuhl, Sessel bzw. Sitzbank am normal hohen Tisch.

Der Personendampfer “Leipzig” ist der jüngste und größte Schaufelraddampfer der gesamten Flotte und außerdem der einzige, der den Namen einer nicht an der Elbe liegenden Stadt trägt. Er ist das Schwesterschiff des PD “Dresden” und bereits mit einigen Verbesserungen und Änderungen ausgestattet.

Der PD “Stadt Wehlen” ist der älteste Dampfer der größten Raddampferflotte der Welt. Erbaut 1879 hat er eine wechselvolle und interessante Geschichte hinter sich. Wie viele Dampfer hat auch der PD “Stadt Wehlen” mehrfach seinen Namen gewechselt. Bis 1926 trug er den Namen des heutigen Flaggschiffs: “Dresden”, bekam danach den Namen “Mühlberg” – seit 1962 trägt er stolz den heutigen Namen.

Der Schaufelraddampfer “Kurort Rathen” ist das Schwesterschiff des PD “Pirna” und trug einst den Namen “Bastei” – zumindest regional ist es dabei geblieben, denn die berühmte Bastei erreicht man am besten über den Kurort Rathen.

Der Dampfer “Pirna” trug bei der Indienststellung 1898 einen königlichen Namen: “König Albert”. Anlässlich des Thronjubiläums wurde das Schiff auf diesen Namen getauft. Seit 1919 kennen und lieben es die Dampferfreunde unter seinem jetzigen Namen “Pirna”.

Ein Schmuckstück und etwas ganz Besonderes ist der PD “Diesbar”: als einziger Dampfer der sächsischen Dampferflotte wird die Maschine noch mit Kohle befeuert. Und ein weiteres Detail: er besitzt in seinem Inneren die in Teilen älteste Dampfmaschine der Welt!

Wenn auch nicht der älteste Schaufelraddampfer, so hat auch der PD “Diesbar” eine interessante und lange Geschichte.
1884 unter dem Namen “Pillnitz” in Dienst gestellt, fährt das Schiff seit 1927 unter dem Namen “Diesbar”. Zu Beginn mit einer maximalen Kapazität von bis zu 504 Fahrgästen können heute maximal 170 Personen auf und im Schiff Platz nehmen – wobei das Schiff als Glattdeckdampfer nur über 86 Innenplätze verfügt.

In den Jahren 1992 / 1993 erfolgte eine Generalüberholung des Schiffes auf der Werft Laubegast, 2001/2002 dann die Generalüberholung der Dampfmaschine in Roßlau. 2010/2011 wurden erneut umfassende Reparaturen notwendig. So wurde die Dampfmaschine überholt und der Dampfkessel rekonstruiert. Es ist der letzte betriebsfähige Kofferkessel.

Der PD „Dresden“, gebaut 1926, ist das Flaggschiff der sächsischen Schiffsflotte. Elegante Salons und großzügige Freidecks, die Ihnen für Ihre Veranstaltung zur Verfügung stehen, zeichnen diesen Salondampfer aus. 1929 wurde der PD „Leipzig“ nach dem Vorbild des PD „Dresden“ erbaut. Auf Grund dessen kann man die beiden Schiffe als Schwesternschiff bezeichnen. Sie sind gleichzeitig auch die größten Schaufelraddampfer der Flotte, wobei der PD „Dresden“ etwas kleiner ist.

Eins als Glattdeckdampfer erbaut hat der PD “Meissen” über die vielen Jahre einige Namenswechsel hinter sich gebracht.
Als einer von zwei Schiffen der Flotte hat er auch die Farbe blau im Anstrich.

Der PD „Pillnitz“, gebaut 1886, ist das Schwesterschiff des PD „Meissen“. Als Salondampfer verfügt er über gemütliche und mit viel Liebe zum Detail rekonstruierte Salons.