Vier elegante Salons mit Panoramablick und das überdachte Sonnendeck lassen die Fahrt mit dem modernen Salonschiff zu einem unvergesslichen Erlebnis werden. Gemeinsam mit dem Motorschiff „Gräfin Cosel“ zählt es zu den jüngsten Schiffen der Flotte. Der Stapellauf fand am 11. April 1994 statt. Das Salonschiff steht nach seiner Modernisierung seit Mai 2025 wieder im Dienst.
Hinweis: Bei den Tischen 112 und 119 handelt es sich um Hochtische mit erhöhten Barhockern, alle anderen Plätze sind Stuhl, Sessel bzw. Sitzbank am normal hohen Tisch.

Vier elegante Salons mit Panoramablick und das überdachte Sonnendeck lassen die Fahrt mit dem modernen Salonschiff zu einem unvergesslichen Erlebnis werden. Gemeinsam mit dem Motorschiff „August der Starke“ zählt es zu den jüngsten Schiffen der Flotte. Der Stapellauf fand am 4. Juni 1994 statt. Das Salonschiff steht nach seiner Modernisierung seit Mai 2024 wieder im Dienst.
Hinweis: Bei den Tischen 112 und 119 handelt es sich um Hochtische mit erhöhten Barhockern, alle anderen Plätze sind Stuhl, Sessel bzw. Sitzbank am normal hohen Tisch.

Der PD “Stadt Wehlen” ist der älteste Dampfer der größten Rad­dampfer­flotte der Welt. Erbaut 1879 hat er eine wechselvolle und interessante Geschichte hinter sich. Wie viele Dampfer hat auch der PD “Stadt Wehlen” mehrfach seinen Namen gewechselt. Bis 1926 trug er den Namen “Dresden”, danach den Namen “Mühlberg”, seit 1962 trägt er stolz seinen heutigen Namen.

Der Schaufelraddampfer “Kurort Rathen” ist das Schwesterschiff des PD “Pirna” und trug einst den Namen “Bastei” – zumindest regional ist es dabei geblieben, denn die berühmte Bastei erreicht man am besten über den Kurort Rathen.

Der Dampfer “Pirna” trug bei der Indienststellung 1898 einen königlichen Namen: “König Albert”. Anlässlich des Thronjubiläums wurde das Schiff auf diesen Namen getauft. Seit 1919 kennen und lieben es die Dampferfreunde unter seinem jetzigen Namen “Pirna”.

Ein Schmuckstück und etwas ganz Besonderes ist der PD “Diesbar”: als einziger Dampfer der Dampferflotte wird die Maschine noch mit Kohle befeuert. Und ein weiteres Detail: er besitzt in seinem Inneren die in Teilen älteste Dampfmaschine der Welt!
1884 unter dem Namen “Pillnitz” in Dienst gestellt, fährt das Schiff seit 1927 unter dem Namen “Diesbar”. Zu Beginn, im Jahr 1884, konnte er bis zu 504 Fahrgästen befördern, heute maximal 170 Personen. Der PD „Diesbar“ verfügt über den letzten betriebsfähigen Kofferkessel.

Eins als Glattdeckdampfer erbaut hat der PD “Meissen” über die vielen Jahre einige Namenswechsel hinter sich gebracht.
Als einer von zwei Schiffen der Flotte hat er auch die Farbe blau im Anstrich.